【航线】海运联盟纷砍航线、减班轮!贸易战对航运影响开始?

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    海运联盟纷砍航线、减班轮!贸易战对航运影响开始?

中美贸易战开打，阳明海运所属的the联盟昨日宣布，将自8月起停掉1条大陆华中、华北-美西航线，而长荣海运所属的海洋联盟本周在台北召开工作会议，传出下周也将宣布停掉1条华中、华北-美西航线。

业界分析，三大海运联盟在美国线相继抽船，除了防范中美贸易战造成的货量减少、运价下跌状况，另外则是今年第2季因油价高涨运价却未能即时调升，多家船公司第2季亏损大于第1季，由于第3季是市场旺季，希望透过舱位的调控，达到提升实质运价目的。

全球前两大航商马士基与地中海航运合作的2m联盟，自6月最后1周起暂停大陆华东、华南-美国西南岸一条航线停航，马士基预告会停5周（每周1班）。 至于the联盟决定停掉的新港-青岛-上海-釜山-鲁伯特王子港-洛杉矶-塔科马-釜山-光阳-新港航线（ps8），该航线是调派可装载6千箱（20迟柜）货柜船航行。海洋联盟则传出要停的是以8千箱货柜船航行的华中、华北-美西航线。

目前所知，2m采取的是暂时性措施，the则是租约到期船只不再续约，因此停掉的航线短期内不可能恢复。但可以预见的是，如果中美贸易战拉长，相关减班措施可以让市场运价稳定性大为提高，但如果贸易战很快就结束，第3季是市场旺季，很可能立刻出现爆仓现象。

(文章来自互联网 源：工商时报)

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